车用尿素和车用尿素设备注意事项
车用尿素（即柴油机尾气处理液）是无色、透明、清澈的液体，早期在欧洲运用，它被装在尿素罐内，当发现排气管中有氮氧化合物时，尿素罐自动喷出车用尿素，两者在SCR反应罐中发生氧化恢复反应，生成无污染的氮气和水排出。
重型柴油卡车，要满足国四排放，汽车尿素设备，运用的技术有两种：EGRDOC/DPF技术和SCR（选择性催化恢复）技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理，不需求运用尿素。而运用更为广泛的SCR技术，则主要依托尿素对尾气进行氧化恢复处理，其间必需的增加剂就是车用尿素。
汽车尿素设备（尾气处理液）都会有结晶，但质量好的尿素液会大大延长结晶时间，及时保养的话对SCR系统的影响较小，从而延长SCR系统的使用寿命。日常保养就是半年左右清一次尿素罐，然后用洁通“尿素箱清洁剂“清洗尿素罐，喷嘴也是一样，发现结晶后用洁通“SCR喷头清洗剂”问题自然就解决了。
为防止车用尿素溶液（尾气处理液）残留在管路和泵内结晶，汽车尿素设备造成堵塞或对尿素泵造成损坏，要求司机熄火后，一般60-90秒内不得切断整车电源，在这段时间内，尿素泵继续工作，将管路、尿素泵内的尿素溶液（尾气处理液）倒吸回尿素箱，如果司机朋友每次都这么做的话，可以减少尿素溶液（尾气处理液）在管路中的残留，减少尿素结晶。
车用尿素由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其*存储温度约为-5℃~25℃之间。一旦温度低于-11.5℃，车用尿素则会产生结晶。SCR系统，而这项系统必须利用车用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。柴油发动机的尾气含有哪些有害物质：氮气化物可导致酸雨、诱发光化学烟雾；颗粒特可引发呼吸疾病
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